La Fórmula 1 se prepara para uno de los cambios más drásticos de su historia reciente en 2026. Esto no solo incluye la introducción de nuevas unidades de potencia y chasis más ligeros. También implica una reconfiguración visual y competitiva de su parrilla. La reciente publicación de la lista oficial de la FIA ha despejado las dudas sobre los dorsales que portarán los protagonistas. Esto confirma tanto regresos esperados como cambios simbólicos en los monoplazas de los líderes actuales.

Uno de los movimientos más comentados de la Fórmula 1 es el de Max Verstappen. Tras varios años luciendo el número 1 como campeón defensor, el neerlandés recuperará un dorsal fijo para su Red Bull. Sin embargo, en lugar de regresar al 33 que lo acompañó en sus inicios, Verstappen ha optado por el número 3. Este dorsal, que quedó vacante tras la salida definitiva de Daniel Ricciardo, cuenta con el beneplácito del australiano. Representa el número favorito de Max desde sus días en el karting.

Por su parte, Lando Norris ejercerá su derecho como vigente campeón del mundo para lucir el número 1 en su McLaren. El británico dejará de lado temporalmente su característico «4». Se posicionará como la nueva referencia de la parrilla en el inicio de la era técnica, que prioriza la eficiencia eléctrica y los combustibles sostenibles.

Dorsales de la Fórmula 1

Para la afición iberoamericana, la lista de la FIA trae certezas sobre la continuidad de sus referentes. El argentino Franco Colapinto, quien se ha consolidado en la estructura de Alpine tras un ascenso meteórico, mantendrá el número 43. Este dorsal no es una elección azarosa, sino que está profundamente ligado a su historia familiar y a sus éxitos en categorías formativas.

En el caso de los españoles, la estabilidad es la nota dominante. Fernando Alonso seguirá portando su icónico 14 en el Aston Martin, ahora bajo la motorización de Honda. Mientras tanto, Carlos Sainz Jr. llevará el 55 a su nuevo desafío con Williams, equipo que busca recuperar su gloria pasada de la mano de Mercedes.

Por otro lado, el regreso de Sergio «Checo» Pérez y Valtteri Bottas a la competición de la mano de la nueva estructura de Cadillac (con motores Ferrari) supone la vuelta de dos dorsales con mucha historia. El 11 será para el mexicano y el 77 para el finlandés. (D)