María Cristina García, presidenta de la Asamblea Ciudadana por la Vialidad del Azuay, participó en el programa Voces del Sur de diario El Mercurio, donde analizó la problemática vial de la provincia.

Durante la entrevista, también se refirió a las obras que actualmente se ejecutan, principalmente en la autopista Cuenca-Azogues-Biblián y en la vía Cuenca-Molleturo-El Empalme.

¿Para usted, Azuay tiene un plan vial?

Como asamblea ciudadana, iniciamos nuestra organización en 2023 a partir de un plan vial existente en un gobierno anterior, en el que se establecía la necesidad de aproximadamente 230 millones de dólares para atender los daños en las vías principales.

Desde entonces, presentamos un pliego de peticiones que se mantiene sin cambios. El actual Gobierno no ha realizado modificaciones sustanciales y, por el contrario, las necesidades de intervención vial continúan incrementándose.

¿Cree qué se necesitan más recursos para atender la vialidad?

En ese momento, los 230 millones de dólares ya resultaban insuficientes. Actualmente, las necesidades de intervención se han incrementado aún más, evidenciando nuevas afectaciones en la red vial.

Como asamblea ciudadana, hemos impulsado mesas redondas y foros de análisis, en los que se ha concluido que el Azuay es un territorio con una alta presencia hídrica, donde ríos, quebradas y vertientes atraviesan las vías.

¿El Gobierno ha descuidado la limpieza de vías que no fueron construidas por su administración?

Se evidencia claramente la falta de mantenimiento. Si no existen recursos para señalización, peor para obras preventivas en elementos básicos como bordillos, cunetas y la propia calzada.

En la vía Cuenca-Molleturo-El Empalme se realiza una inversión de 21 millones ¿Los recursos son suficientes para cambiar su estado?

No son suficientes, lo que refuerza la percepción de que no existe una visión integral de la problemática vial en la provincia. Además, aún no se ha considerado la implementación de una vía alterna que permita mantener la conectividad cuando se cierran todos los accesos entre Cuenca y la Costa.

La Prefectura ha hecho una propuesta para el acceso sur de Cuenca, la misma ha recibido críticas del gobernador del Azuay ¿Qué piensa al respecto?

Nos entristece la postura del gobernador Xavier Bermúdez, ya que consideramos que ante una propuesta no debería haber cuestionamientos, sino una disposición a sumarse y trabajar de manera conjunta. Existe un cansancio ciudadano frente a las disputas y a la falta de propuestas concretas para dar solución a la problemática vial.

Asimismo, insistimos en que el acceso sur debe ser una prioridad, debido a su importancia estratégica para el comercio, la producción y el turismo de la provincia.

¿Las disputas y peleas son el enemigo de la vialidad del Azuay?

Sí, precisamente por este tipo de confrontaciones el Gobierno no ha mantenido acercamientos con la asamblea ciudadana. Desde nuestra parte hemos enviado cartas, invitaciones y hemos convocado a espacios de diálogo, pero estas disputas han impedido que nuestras propuestas sean escuchadas.

Cuencanos han estado al frente del Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) ¿Esto ha servido de algo?

Actualmente contamos con el viceministro cuencano Paolo Carpio, a quien corresponde presentar con claridad cuál es la propuesta vial para el Azuay. Existe la expectativa de que atienda las necesidades de la provincia, considerando el compromiso que tiene con el territorio y la deuda pendiente en materia de infraestructura vial.

¿Cuál es la propuesta de la asamblea ciudadana para cambiar la realidad de la Cuenca-Girón-Pasaje?

Según los expertos, el manejo inadecuado de aguas subterráneas —incluyendo el riego, los pozos sépticos y la presencia de lagunas— estaría contribuyendo al debilitamiento del suelo en la zona.

Ante esta situación, consideramos necesario reunir a todos los actores involucrados para generar un espacio de diálogo y toma de conciencia, con el fin de asumir un compromiso conjunto que permita impulsar soluciones efectivas.

¿Cómo analiza la situación de las vías al Oriente?

Estas vías están completamente olvidadas y no forman parte de la agenda de ningún Gobierno. No se evidencian acciones concretas, pese a que incluso la Corporación Eléctrica del Ecuador (CELEC EP) debería intervenir con inversiones debido a la presencia de proyectos hidroeléctricos en la zona.

¿El intercambiador de Monay solucionará los problemas de congestionamiento en la vía rápida?

Me parece que es una obra que avanza de forma positiva; sin embargo, todos, incluidos los expertos en materia vial, coinciden en que, al resolver un nudo de tráfico, la problemática puede trasladarse o incrementarse en otros puntos del sistema vial.

En ese sentido, se espera que también se ejecuten los tres intercambiadores restantes previstos en sectores como Gapal, la avenida 12 de Octubre y Bellavista (Azogues), a fin de garantizar una solución integral.

¿Una nueva vía entre Cuenca y Guayaquil es necesaria?

Según la información disponible, la iniciativa se encuentra actualmente en fase de preproyecto. Sin embargo, nuestra posición es que, si algún Gobierno cuenta con los recursos para impulsar una nueva autopista, será bienvenido, siempre que se planifique de manera responsable.

No obstante, consideramos que la prioridad debería centrarse primero en la rehabilitación y mantenimiento de las vías existentes.

¿Cómo califica la atención vial realizada por la Prefectura del Azuay?

Se reconoce que existe un plan vial que en sus inicios fue planteado por el prefecto Juan Cristóbal Lloret y que ha venido ejecutándose de manera progresiva.

No obstante, consideramos que la Prefectura debería articular ese plan vial con los planes de desarrollo de cada parroquia.

Finalmente, ¿Cómo se encuentra la vialidad urbana en Cuenca?

En ese aspecto, consideramos que el Municipio aún tiene tareas pendientes, ya que no se evidencia una intervención vial de gran alcance que responda a las necesidades actuales.

• La Asamblea Ciudadana por la Vialidad del Azuay se constituyó en 2023, como respuesta a las necesidades de infraestructura vial que enfrenta la provincia.

• Según María Cristina García, el colectivo ha extendido invitaciones a representantes del Gobierno Nacional con el fin de analizar la problemática vial y buscar soluciones conjuntas.

• La organización aspira a que se incremente la inversión estatal en la provincia, debido a la gran cantidad de obras y proyectos viales pendientes.

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