La concejal Jenny Bermeo, presidenta de la Comisión de Seguridad, participó en el programa Voces del Sur, de diario El Mercurio, para analizar las propuestas y normativas orientadas a fortalecer la seguridad en el cantón Cuenca.
– A pesar de no ser una competencia directa ¿Qué acciones se encaminan desde el Municipio para la seguridad?
El Municipio de Cuenca es un ente articulador en materia de seguridad, a pesar de que esta no sea una competencia directa.
La Comisión de Seguridad del Concejo Cantonal, integrada por mi persona y los concejales Mónica Pesántez y Gustavo Valencia, comenzó a trabajar desde el primer día en el impulso de una normativa para regular la ocupación de aceras y calles, prohibiendo la presencia de vigilantes de vehículos, debido a los problemas de inseguridad.
Posteriormente, a partir de nuestro trabajo y acercamiento a los barrios, impulsamos una ordenanza para el registro de los arriendos. Hemos identificado que la llegada de personas de otros sectores ha cambiado la dinámica de la ciudad.
– ¿Qué expresa la ordenanza contra los vigilantes seguros?
La normativa busca expresamente prohibir esta actividad. Los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD) tienen la competencia de regular la ocupación del espacio público, como aceras y calles.
Inicialmente, se acogió la solicitud de la asociación de vigilantes de vehículos para analizar si era posible otorgar permisos para el ejercicio de esta actividad. Sin embargo, los análisis jurídicos determinaron que no se pueden concesionar las calles.
En el último censo, realizado en febrero de 2024, se identificó a más de 450 personas que se dedicaban a esta labor. Actualmente, la cifra bordea las 700, por lo que, si no se regula y controla esta actividad, seguirá creciendo.
– ¿Al retirar a los vigilantes, quien es el responsable de brindar seguridad a los conductores?
La Policía Nacional tiene la competencia en materia de seguridad pública en las vías de la ciudad. Sin embargo, la Guardia Ciudadana también realiza labores de control, aunque es importante recalcar que sus integrantes no son policías y sus competencias son distintas.
Por ello, es necesario analizar la implementación de operativos interinstitucionales, con la participación de las entidades competentes.
– ¿Cuál es la ruta que se sigue para aprobar esta normativa tras el primer debate?
Ayer tuvimos el último taller de trabajo. Hoy enviaré a la alcaldesa el documento con las observaciones realizadas durante el primer debate, y quedará a disposición de la autoridad convocar al segundo debate.
Me gustaría mucho que la normativa se apruebe antes de las fiestas de Cuenca, debido a los problemas que se generan en torno a esta actividad.
– ¿Por qué la necesidad de tener un catastro de arrendatarios?
Esta propuesta de ordenanza está enviada a la alcaldesa, se hizo una actualización de la socialización por la transición que se generó entre la alcaldesa subrogante y el alcalde suspendido. Está lista y estamos esperando un informe de sindicatura y el visto bueno de la alcaldesa para su tratamiento en primera instancia.
– ¿Qué dice esta normativa?
La intención es crear un catastro de los contratos de arrendamiento de los inmuebles, con la posibilidad de realizar este trámite de manera virtual. Este registro también nos permitirá conocer la realidad de la demanda de vivienda en la urbe.
– ¿Usted cree que la ordenanza de dos en motos solucionará los problemas de seguridad, considerando que el gobernador Xavier Bermúdez ha dicho que cuando él fue concejal impulsó esta normativa?
No, porque se trata de una ordenanza de movilidad y eso debe tenerlo claro la ciudadanía. La normativa prohíbe que dos personas circulen en una moto, pero eso no significa que se impida robar o cometer otros delitos.
Xavier impulsó esta ordenanza, pero muchos compañeros también lo apoyamos. Él ya no es concejal y nosotros hemos asumido el reto de sacar adelante esta normativa.
– ¿Cree que la normativa la están politizando?
Si se está politizando este tema, no debemos caer en eso. De igual manera, en el caso de los vigilantes de vehículos, hay ciertos actores políticos que buscan oponerse a la propuesta.
Estoy a favor de la ordenanza que prohíbe que dos personas circulen en una moto, pero también debemos decirle la verdad a la ciudadanía sobre su alcance.
– ¿Es necesario que la cárcel de Turi sea regional?
Estoy totalmente de acuerdo con que la cárcel sea regional; incluso, el letrero de la infraestructura así lo señala. Cuando estuve en la Gobernación, pudimos conocer lo complejo que es manejar una cárcel que funcioné a escala nacional. Esta situación siempre va a generar problemas, aunque el SNAI sostenga lo contrario, porque las personas privadas de libertad también tienen familiares y conocidos que llegan desde otros lugares.
– Se construyó por el Municipio un retén policial en el acceso a la cárcel y faltan dos ¿Ha dado resultado?
Esta semana realizaremos una visita al retén que fue construido por el Municipio. Inicialmente, se planteó edificar tres instalaciones de este tipo, pero con la primera ya tuvimos problemas, porque no cumplió con el objetivo de evitar los traslados.
Actualmente, esta infraestructura es utilizada ocasionalmente por la Policía Nacional y la Guardia Ciudadana para realizar controles a los vehículos que se dirigen a las comunidades de Turi y a la cárcel.
Si determinamos que el retén no cumple con su propósito, tendremos que remitir el caso a la Contraloría, pues se trataría de recursos públicos invertidos en un proyecto cuya justificación deberá ser revisada. (I)
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