El Tranvía de Cuenca y la Cámara de Transporte de Cuenca (CTC), que agrupa a los 475 buses urbanos de esta ciudad, tienen 240 días para adecuar sus sistemas para que el pago del pasaje sea con una sola tarjeta u otro medio tecnológico.
El plazo corre una vez que esté publicada en el Registro Oficial la reforma que se hizo a la Ordenanza para la Aplicación del Sistema de Recaudo en el Transporte Público dentro del cantón Cuenca, vigente desde mayo de 2017.
El Concejo Cantonal de Cuenca la aprobó en segundo y definitivo debate el último 15 de agosto. Modificó dos artículos y además se incluyó una disposición transitoria.
Reforma legal para la integración del sistema de pago del tranvía y los buses
El artículo 18 ahora señala que la implementación y emisión de los medios de pago electrónicos o digitales serán autorizados por la Empresa de Movilidad (EMOV EP) y serán responsables de ello los operadores del servicio.
También consta que la EMOV EP podrá delegar o asignar a los operadores del servicio el cumplimiento de las acciones que considere necesarias en función de la implementación y puesta en marcha del Sistema Integrado de Recaudo (SIR).
Asimismo, figura que el modelo físico, gráfico y promocional de las tarjetas electrónicas lo tendrá que aprobar la EMOV EP.
Interoperables deben ser los sistemas de pago en Cuenca
De igual forma consta en este artículo que las tarjetas electrónicas o medios de pago electrónicos o digitales deberán ser 100 % interoperables con los sistemas de recaudo de los medios de transporte municipales.
Para esto se deberá contar con la validación y aprobación técnica de la Dirección General de Tecnologías de la Información y Comunicaciones, del Municipio de Cuenca, y la autorización de la EMOV EP.
En esta reforma se incluyó asimismo que los centros de atención al cliente brindarán el servicio de venta y recarga de tarjetas electrónicas o los medios electrónicos, digitales y tecnológicos.
Gestión del sistema de pago del tranvía y buses en Cuenca
Según Gustavo Valencia, concejal y presidente de la Comisión de Movilidad Tránsito y Transporte, de esta forma, por ejemplo, la tarjeta que ahora los usuarios la usan para el bus, se la podrá utilizar también para el tranvía y para la bicicleta pública.
De acuerdo con Valencia, entonces ya no será necesario tener tres tarjetas para estos tres servicios, y señaló que el primer paso legal para este cambio era precisamente hacer esta reforma a la ordenanza.
El edil espera que hasta antes del final de este año se puedan consolidar todos estos sistemas, y se lo deberá hacer con un software, que representará una inversión por parte del tranvía, de unos 800.000 dólares.
La primera opción para diseñar este software es la compañía Indra, que es una multinacional, de España, de consultoría y tecnología, que diseñó el sistema de control de accesos y billetaje para el Tranvía de Cuenca.
Sin embargo, si es que esta empresa no oferta este servicio, pues la municipalidad buscará otras opciones con el fin de cumplir con el plazo determinado por el cuerpo edilicio.
La integración tecnológica del sistema de pago del tranvía y buses
Boris Cuello, ingeniero civil, excatedrático e investigador en sistema de transporte, indicó que los avances tecnológicos, por ejemplo, en ciudades de Europa, han permitido integrar sistemas de recaudo de diferentes modos de transporte público.
“Esto permite garantizar una mayor agilidad en el abordaje, el incremento de la seguridad al eliminar el efectivo, calidad en los trasbordos y la disminución de tiempos de viaje…”, manifestó.
Explicó que “se trata de un software diseñado para identificar donde se hizo el pago y de inmediato envía esa información a una base de datos, que luego es la que determina a que proveedor debe ir el dinero recaudado…”.
Añadió: “este es un programa centralizado que recolecta la información de expendedores, consolas del conductores, validadores de tarjetas sin contacto y lectores…”.
Detalle
En septiembre de 2020 el Tranvía de Cuenca inició su operación comercial.
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