La reducción del servicio nocturno de buses urbanos obligó a las universidades a modificar horarios y trasladar actividades a la virtualidad debido a los problemas de movilidad provocados por la suspensión de frecuencias desde las 19:00, medida aplicada por la Cámara de Transporte de Cuenca (CTC) desde la noche del lunes 8 de junio de 2026.

Mientras la Federación de Estudiantes Universitarios del Ecuador (FEUE) anunció movilizaciones en rechazo a la medida y a una eventual alza del pasaje, la Empresa de Movilidad (EMOV EP) advirtió que las operadoras podrían enfrentar sanciones por incumplir las frecuencias autorizadas.

Nohelia Ochoa, presidenta de la FEUE Cuenca, cuestionó la decisión de los transportistas y responsabilizó al Gobierno Nacional por la falta de mecanismos que permitan sostener la operación del sistema sin trasladar los costos a los usuarios.

“Quienes terminamos pagando las crisis somos la gente de a pie que utiliza el bus diariamente», afirmó.

«El 80 % de estudiantes de la Universidad de Cuenca utiliza el transporte urbano para trasladarse a sus domicilios, prácticas o actividades laborales”.

La dirigente indicó que existen estudiantes con actividades académicas hasta las 21:00 y 22:00, horarios que ahora quedan fuera de la cobertura regular del transporte urbano.

Clases virtuales

A los cuestionamientos se sumó Mauricio Ochoa, dirigente universitario. Señaló que el reclamo de los transportistas debe dirigirse al Gobierno para restituir los subsidios al diésel.

Además, cuestionó la migración de actividades presenciales hacia la virtualidad.

“Las clases virtuales no funcionan de la misma manera que las clases presenciales. Esto nos hace dar un retroceso en el aprendizaje y no podemos seguir permitiendo que tengamos clases virtuales por el tema del transporte”.

Las repercusiones se reflejaron en las instituciones de educación superior.

La Universidad de Cuenca dispuso que cada facultad evalúe la continuidad de las actividades presenciales durante la tarde y, de ser necesario, las traslade a la modalidad virtual a partir de las 15h00.

Esta medida busca garantizar flexibilidad respecto a los tiempos de traslado de los estudiantes.

La Universidad Politécnica Salesiana (UPS) mantendrá actividades presenciales hasta las 18:00. Los estudiantes de la jornada nocturna realizarán sus actividades bajo la modalidad virtual. Los docentes serán los responsables de generar los accesos virtuales correspondientes.

«Con la finalidad de precautelar la seguridad e integridad de todos los miembros de nuestra comunidad universitaria; por la suspensión del servicio de transporte urbano en la ciudad, se ha tomado esta disposición», indicó en un comunicado.

Asimismo, la Universidad Nacional de Educación (UNAE) en Azogues, resolvió desarrollar clases presenciales hasta las 17:00.

«Esta disposición permanecerá vigente mientras persistan las actuales condiciones de movilidad o hasta la emisión de nuevas directrices institucionales», señaló la institución.

Sanciones

Lenín Guzmán, gerente de la EMOV EP, informó que la noche del lunes 8 de junio no se ejecutaron sanciones. Sin embargo, se recopilaron evidencias para sustentar procedimientos administrativos en caso de reincidencia.

“Si persisten procederemos a ejecutar las sanciones en flagrancia”, indicó.

Guzmán calificó de “arbitraria” la medida tomada por la Cámara de Transporte de Cuenca (CTC) y precisó que la reducción unilateral de frecuencias constituye una suspensión de un servicio público autorizado mediante permisos de operación que establecen rutas, horarios y frecuencias obligatorias.

“Si una operadora tiene que prestar servicio en la noche y no lo hace, está suspendiendo un servicio público y será sujeto de control”, afirmó.

Según explicó, las sanciones pueden incluir multas económicas de hasta ocho salarios básicos unificados. Los casos de reincidencia, pueden derivar en el retiro del permiso de operación.

Por qué la Cámara de Transporte de Cuenca recortó horarios

La Cámara de Transporte de Cuenca sostiene que la decisión responde a la falta de recursos para cubrir los costos operativos tras la eliminación de las compensaciones estatales por el incremento del precio del diésel y a la falta de una revisión tarifaria.

Los transportistas argumentan que el estudio técnico de la Empresa Pública de la Universidad de Cuenca, que fijó una tarifa de 40 centavos quedó desactualizado por el aumento del IVA y del combustible. (PNH)-(I)

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