Decíamos, en una reflexión anterior sobre la efímera presencia del ferrocarril en Cuenca, que la permanencia del tren cuencano en la memoria colectiva está profundamente arraigada y de alguna manera convertido en ilusoria aspiración, anhelo que debemos avivar porque, mientras sea parte del imaginario local, será un empeño latente y a lo mejor alcanzable a futuro. En estos días ya se habla de la posibilidad de reactivar un tramo, aunque sin especificar su alcance, pero se habla desde lo Oficial y eso ayuda a sostener la ilusión.
Una ilusión desencadena otra y así, la implementación del Parque del Ferrocarril en la vieja estación de Gapal, motivó un reencuentro y apropiación colectiva del espacio ferroviario; la gente llegó y llega diariamente, pasean, miran y admiran, recuerdan, se cuentan historias y anécdotas, se lamentan y se ilusionan también. La entrega de la Locomotora 14 al Parque del Ferrocarril de Gapal, como un hito histórico y testimonial, incrementó su atractivo y su magia y, desde luego, el flujo de visitas y sus agregados ilusorios. ¿Abuelito por qué no anda la locomotora? Creo que muchos nos preguntamos algo así y parece que alguien si está escuchando, puesto que ya se habla de recuperar un tramo y como no dicen qué tramo, vienen las suposiciones, conjeturas y los sueños. Un amigo querendón de Cuenca y sus tradiciones me hace llegar un video del tren Cuenca Azogues, y pienso en un crucero Cuenca Ingapirca, como en los viejos tiempos, cuando salíamos de Gapal a las 04h00 para, a las 06h00, descender a orillas del río San Pedro y caminar al complejo arqueológico, regresar en el tren que a las 16h00 pasaba por la hacienda San Pedro. Y el tren Cuenca Tambo, hasta lo que queda de esa hermosa estación ferroviaria estilo Oeste, creo que una o dos fachadas y mucha historia.
Se habla, desde el Ministerio de Infraestructura y Tecnología, de reactivar un tramo del Ferrocarril Austral y de la disposición de realizar un inventario del estado actual de los rieles, lo que supondría poner en funcionamiento una locomotora en un corto recorrido o con finalidad turística con un recorrido más extenso, quizá hasta la estación de Azogues, de Biblián o hasta el Tambo, abriendo un abanico de posibilidades de un turismo religioso, comunitario o arqueológico, promisorios en la provincia de Cañar. (O)
