Reformas esperadas por los ciudadanos, son aquellas a la Ley de transporte, tránsito y seguridad vial, debatidas y aprobadas en las últimas horas. Con los votos en contra del correísmo, que ha jurado oponerse a todo como es su costumbre en la Asamblea Nacional (AN), 87 asambleístas han dado la mano para realizar cambios y dotar de mayor tranquilidad a los ciudadanos al suspender a ciertos GADS municipales las competencias en materia de tránsito, ya que como es sabido, algunos cuerpos edilicios permitían a propietarios y tramitadores acudir a matricular sus vehículos de manera irregular. Inexplicable, por ejemplo, que un parque automotriz de 7.000 vehículos matricule anualmente 40.000. Allanamientos por parte del Ministerio del Interior en Manta y Durán comprobaron que se emitían 300 matrículas diarias cuando “la capacidad del municipio era de revisar apenas 60”.
Un secreto a voces apunta a la existencia de colusión con el crimen organizado; los trabajos de inteligencia verificaron nexos de bandas con varios municipios como “Atacames, el DM de Quito, Balzar, Bucay, Salitre, Playas, Puerto Quito, Vinces, Rumiñahui, Chordeleg, Guayaquil, San Vicente, Tosagua, entre otros”. En algunas operaciones de inteligencia en viviendas privadas, (Durán, por ejemplo), se habían encontrado 22.000 especies, para servir a tramitadores y traficantes a que brinden ayudas “a la carta” a quienes deseaban matricular vehículos con dudosa procedencia o actividad irregular.
Una reglamentación importante es aquella dirigida al transporte de bienes a domicilio (deliverys); los ciudadanos siempre sospechábamos de varios movimientos de motocicletas con cajones en donde se supone debían transportar comida rápida, y contenían más bien sustancias ilícitas. Ahora pasarán a ser regulados, fortaleciendo la identificación de los motociclistas, las condiciones de seguridad durante las entregas, y el control por parte de las autoridades de tránsito.
En general, las modificaciones a la ley están constituidas por un cuerpo normativo que toca varias reformas de verificación, como la presencia con más fuerza de la policía en las vías estatales, con énfasis en la frontera, y el uso del casco homologado en los motociclistas, que además prevendría una cadena frecuente de accidentes de tránsito con alta mortalidad.
Debe regularse la presencia de una persona en moto, proyecto de ordenanza promovido por el entonces concejal Xavier Bermúdez, hoy Gobernador del Azuay, que, en Cuenca, quedó aislada en la administración del alcalde suspendido Zamora y que ahora ha sido retomado por la alcaldesa Peñaloza para debatir y aprobar esta medida necesaria para la tranquilidad ciudadana.
Felicitamos el trabajo técnico y legal introducido en el debate de la AN por asambleístas conocedoras de la materia como el Dr. Adrián Castro, que, en esta época de calientapuestos de la AN, se destaca por su contribución a mejorar las condiciones de seguridad en materia de movilidad, tránsito y seguridad vial. Un aporte significativo a la legislación nacional. (O)
