Ruth Caldas, exvicealcaldesa de Cuenca, desde el último 17 de junio preside la Dirección de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) en la provincia de Azuay, institución que está a cargo del control del tránsito en las vías estatales.
Una de las principales metas que tiene la funcionaria es recuperar la credibilidad de esta entidad, además de capacitar al personal uniformado y combatir actos de corrupción con el apoyo de la tecnología.
Caldas también estuvo en algunos cargos como la Coordinación zonal 6 del Ministerio de Inclusión Económica y Social (MIES) y la Dirección de Desarrollo Social y Económico del Municipio de Chordeleg.
– ¿Hacia dónde apuntará su gestión en la CTE?, una institución que es el blanco de constantes cuestionamientos, principalmente, por actos de corrupción.
No puedo negarlo, es una institución con varios problemas no solo administrativos, operativos, también económicos y legales finalmente… En estos primeros días hemos hecho ya un diagnóstico de la institución, que penosamente al igual que muchas otras del Estado ecuatoriano están centralizadas a nivel nacional, en el caso de la CTE con sede en la ciudad de Guayaquil. La mayoría de nuestros procesos tanto de contratación cuanto de asignación de recursos dependen exclusivamente de lo que sucede a nivel de esta ciudad…
– ¿Es necesario una desconcentración?
La propuesta inicial que se ha realizado y que hemos venido analizando es propender a la desconcentración, esto implica primero una cierta autonomía económica que nos permita que los recursos generados en Azuay puedan mantenerse en esta localidad o al menos en un porcentaje importante y que en base a esto podamos hacer las aplicaciones respecto a las necesidades que acá ya hemos identificado en estos días…
– Coordinación con otras instituciones…
Trabajaremos en un proceso de transversalización de nuestros servicios con las otras instituciones: Policía Nacional, Agencia Nacional de Tránsito (ANT) y Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), en la identificación de aquellas rutas que penosamente tenemos conflictos importantes como es el caso la vía: Cuenca-Machala y la ruta Cuenca-Guayaquil…
– Mayor capacitación a los agentes de la CTE…
También garantizar la capacitación, que dependerá ya de una alianza con otras instituciones como el Consejo de la Judicatura, Fiscalía General del Estado (FGE) y de la propia ANT, con quienes hemos establecido una primera alianza estratégica… Lamentablemente nuestros agentes por varias razones tienen algunos vacíos de orden de los procedimientos que se deben aplicar…
– Es necesario agentes de la CTE que conozcan este territorio
La preocupación que nos ha generado en estos días es mirar una altísima rotación, hablamos que de enero a junio hemos tenido por lo menos cuatro jefaturas, que se han ejercido a nivel de la provincia de Azuay, y eso no nos da garantía ni del conocimiento del territorio ni de las realidades que tenemos en la provincia, ni de un apersonamiento de los agentes…
– Cambio de la CTE desde Azuay…
Queremos hacer del Azuay una propuesta piloto donde la institución cambie totalmente su imagen. En principio será necesario afianzar en el caso de la ciudad de Cuenca algunas acciones con la Empresa de Movilidad (EMOV EP)…
– ¿Qué acciones?
Vamos a retomar el análisis y la decisión de dos vías que se han venido discutiendo mucho: una es la vía Medio Ejido-San Joaquín y la otra es la vía Cuenca-Azogues. Estos dos puntos se encuentran ya casi insertos dentro de la parte urbana del cantón Cuenca y por tanto bien podrían ser controlados por la EMOV EP… Este planteamiento lo hemos de retomar con los insumos que la propia empresa nos pueda facilitar y lo hemos de gestionar a nivel central… Esto nos dará la plena garantía de operatividad porque descongestionamos agentes que están igualmente en estas zonas hacia otros puntos de la provincia donde hay actualmente cantones, que penosamente por sus recursos no pueden tener su propio cuerpo de uniformados, hablamos del caso del cantón Girón por ejemplo.
– Como está la CTE en cuanto a su flota vehicular
Tenemos una reducida capacidad de movilización y una reducida cantidad de recursos que se han asignado tanto para el mantenimiento cuanto para la reparación…
– ¿Por que no hay agentes que sean de la provincia de Azuay?
El elemento uniformado que probablemente se identifica con este punto del país con la serranía ecuatoriana en general es muy reducido en función de que la CTE nace de una resolución en la provincia del Guayas, que más adelante se convirtió en un ente que trabaja en todo el territorio ecuatoriano
– ¿Cuántos agentes de la CTE están en Azuay y cómo está la dotación de vehículos?.
Nosotros tenemos en este momento 193 uniformados a nivel de toda la provincia, y la flota vehicular se reduce a 10 vehículos, que lamentablemente algunos ya han cumplido su vida útil, otros ameritan una intervención urgente y otros necesitan alguna reparación…
– Punto de control fijo en Girón
El municipio ha ofrecido generar un convenio interinstitucional que nos permita poner como contingente de la CTE el personal y como contraparte del municipio una casa en condiciones habitables para que por lo menos cuatro uniformados realicen las revisiones en la vía de ingreso al cantón Girón…
