Tuvo que transcurrir un año desde el inicio de la construcción del intercambiador de Monay, en la autopista Cuenca-Azogues, para que los vehículos puedan circular por uno de los dos pasos elevados que forman parte de esta infraestructura, emplazada en uno de los sectores más conflictivos para el tránsito de Cuenca.
El primer paso elevado, de aproximadamente 800 metros de longitud y construido sobre el carril en sentido Azogues-Cuenca, fue habilitado ayer con la presencia de Roberto Luque, ministro de Infraestructura y Tecnología (MIT). El funcionario estuvo acompañado por delegados locales del Gobierno Central y representantes de Ripconciv Cía. Ltda., empresa contratista responsable del proyecto valorado en más de 43 millones de dólares, monto que incluye la ejecución de la obra civil y la fiscalización.
Con la habilitación del primer paso elevado también comenzó la construcción del segundo, ubicado en el otro carril de la autopista con sentido Cuenca-Azogues. Según Luque, esta nueva estructura tendrá características similares a la primera y su ejecución está prevista en un plazo de ocho meses.
En este contexto, el MIT, en coordinación con la Dirección de Gestión de Movilidad (DGM) del Municipio de Cuenca, realizó ajustes al plan de movilidad que se mantiene vigente desde el inicio de los trabajos del intercambiador.
Xavier Bermúdez, gobernador del Azuay, se refirió a las modificaciones implementadas en la circulación vehicular y aseguró que permitirán mantener el tránsito en el sector mientras continúan los trabajos de construcción.
La DGM difundió cuatro rutas principales para que los conductores puedan utilizar el nuevo paso elevado, evitar la zona donde se construye la segunda estructura y desplazarse hacia los diferentes sectores aledaños al intercambiador.
De manera temporal, el paso elevado funcionará para la circulación en sentido Cuenca-Azogues, mientras concluye la construcción del segundo paso. Cabe recalcar que esta pasarela cuenta con tres carriles, señalización vial y un sistema de alumbrado público con luminarias LED.
En una de las rutas, los vehículos que circulan por la autopista en dirección a Azogues deberán cambiar de carril mediante una rampa ubicada a la altura de la calle Quiteño Libre, en la ciudadela Tomebamba, para ingresar al paso elevado. Al finalizar el trayecto, los automotores se reincorporarán al carril habitual mediante otra rampa habilitada a la altura de la calle Cuzco.
Otra alternativa está dirigida a quienes circulan por la avenida Max Uhle, en el sector de la Empresa Eléctrica. Los conductores deberán girar a la izquierda, avanzar en dirección al paso elevado y posteriormente reincorporarse a la autopista mediante la rampa ubicada a la altura de la calle Cuzco.
Monay-Baguanchi
Para quienes necesiten acceder a la vía Monay-Baguanchi y dirigirse hacia las parroquias El Valle y Paccha también se estableció una ruta específica.
Los vehículos que circulen por la avenida Max Uhle deberán girar a la derecha en la autopista, avanzar hasta el redondel de Mollobamba, en Gapal, y continuar por la autopista hasta el redondel del IESS. Desde allí podrán tomar la vía Monay-Baguanchi.
En cambio, los automotores que salgan de la vía Monay-Baguanchi con dirección a Azogues deberán conectarse con la calle José Carrasco Arteaga para llegar a la avenida 24 de Mayo. Luego continuarán por esta vía hasta la intersección con la avenida De Las Américas, donde se habilitó una rampa para acceder nuevamente a la autopista.
Mario Vintimilla, subsecretario zonal 6 del MIT, aclaró que para los vehículos que ingresan a Cuenca no se han establecido modificaciones al plan de movilidad. Los automotores livianos continuarán ingresando por la calle Guadalajara hacia la avenida 24 de Mayo, mientras que el transporte pesado de más de tres ejes utilizará la avenida De Las Américas. -(I)
Dos intercambiadores más
Con la apertura del primer paso elevado, la expectativa se concentra ahora en la culminación del segundo paso elevado y del paso deprimido para completar el intercambiador de Monay. A esto se suma el avance de los procesos contractuales para la construcción de otros dos intercambiadores en la autopista Cuenca-Azogues, ubicados a la altura de Gapal y de la avenida 12 de Octubre.
Según Roberto Luque, ministro de Infraestructura y Tecnología (MIT), el segundo paso elevado estará terminado en un plazo de ocho meses, mientras que el paso deprimido, ubicado en la calle Cuzco, será construido en aproximadamente seis meses. La intención es concluir todas las obras pendientes del intercambiador de Monay antes de agosto de 2027.
En cuanto al intercambiador de Gapal, el proceso se encuentra actualmente en la etapa de recepción de ofertas. El objetivo es adjudicar el contrato en los próximos meses para dar paso a la ejecución de la obra.
Una situación similar se registra con el intercambiador de la avenida 12 de Octubre, cuyo proceso contractual también avanza hacia su ejecución.
Xavier Bermúdez, gobernador del Azuay, aseguró que la construcción de ambos intercambiadores comenzará este mismo año. Además, acotó que desconoce cuándo se construirá el intercambiador de Bellavista, en Azogues, provincia del Cañar, pero consta en los planes de ejecución. –(I)
- En un plazo máximo de 45 días, la contratista prevé culminar la pavimentación del sobreancho de la vía lateral al primer paso elevado y los trabajos en los accesos al redondel de Monay.
- La construcción del segundo paso elevado comenzará en el tramo comprendido entre el redondel del IESS y la calle Cuzco. Después de cuatro meses, los trabajos se trasladarán al tramo que conecta este mismo redondel con el Camposanto Santa Ana.
- La calle Cuzco todavía no se habilita al tránsito debido a que están pendientes trabajos de pavimentación relacionados con la construcción del paso deprimido.
- El acceso al Hospital José Carrasco Arteaga, del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social (IESS), se mantiene por la avenida 24 de Mayo y la calle Popayán.
- Agentes de la Empresa Municipal de Movilidad (EMOV EP) permanecen en las vías afectadas por la construcción del intercambiador de Monay para controlar y orientar la circulación vehicular.
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