El plazo para adjudicar la construcción del nuevo intercambiador de tráfico de Gapal debía estar listo el 17 de septiembre de 2026.
Hasta el 17 de septiembre de 2026 se estimaba que el Ministerio de Transporte y Tecnología (MIT) debía adjudicar el contrato para la construcción del nuevo intercambiador de Gapal, conforme a la resolución de la entidad.
No obstante, aún no ha sido definido el nombre del oferente, más aún, considerando que el 17 de septiembre de 2026, el Consorcio del Sur, remitió un reclamo.
Según los registros del Servicio de Contratación Pública (Sercop), se aceptó las propuestas de cinco oferentes para construir el nuevo intercambiador de Gapal, el segundo que el gobierno actual prevé implementar en el cantón Cuenca, luego del intercambiado Monay – IESS que ya habilitó uno de los dos puentes elevados que configuran esta obra.
Cuatro de los oferentes para el nuevo intercambiador de Gapal son consorcios y el otro es una empresa. Uno de ellos es Consorcio del Sur, que, a través de su representante, elevó un reclamo al MIT, pidiendo que, entre otros temas, se revise la metodología para calificar la oferta económica y las posibles inhabilidades de ciertos oferentes.
De corresponder, según los argumentos expuestos por el Consorcio del Sur, debería proceder a la recalificación del componente económico de todas las ofertas, “aplicando uniformemente la metodología expresamente establecida en el pliego y se actualice la calificación total resultante”, detalla el reclamo.
Asimismo, el consorcio ha pedido que se revise y verifique con documentos la situación de una de las empresas oferentes respecto de las inhabilidades y restricciones que podría tener y que están establecidas en el pliego.
De verificarse el incumplimiento de cualquiera de las inhabilidades o restricciones previstas en el pliego, Consorcio Sur solicita que se efectúe la recalificación que corresponda.
Desde el Consorcio del Sur consideran que no se estaría cumpliendo con los pliegos precontractuales y los términos de referencia, por tanto, procederá la recalificación.
Esperan que información sea la correcta y que no se pase por alta ninguna inhabilidad.
“Solo buscamos que sea justo y se califique de acuerdo con las condiciones iniciales”, refirieron a El Mercurio.
Uno de los aspectos que motivaron a hacer el reclamo, es la consulta que uno de los oferentes realizó a la Comisión Técnica. Ellos preguntaron que si una empresa ya tiene una obra en ejecución esta podría participar, a lo que la Comisión respondió que No.
Asimismo, dos días antes, es decir, el 15 de septiembre de 2026, otro de los oferentes también presentó un reclamo sobre el método utilizado para la calificación de las ofertas.
Obra
Para construir el nuevo intercambiador se tiene previsto destinar un presupuesto referencial, sin IVA, de 21.029.090,54 dólares y su ejecución tendrá un plazo de 540 días.
Se trata de una infraestructura vial, de dos niveles, y estará a cargo de organismos internacionales. Se espera que tenga un puente en sentido Azogues – Cuenca y una vía a nivel de carretera con un redondel que conecte la autopista con la zona residencial de Gapal.
12 de Octubre
Otro de los procesos que se prevé lanzar los próximos meses es intercambiador que se prevé levantar en el redondel de la avenida Doce de Octubre y Circunvalación Sur.
Según reportó el propio ministro de Transporte, Roberto Luque, este distribuidor también es una de las prioridades de la actual administración del gobierno central.
Sin embargo, solo se conoce que se están elaborando los pliegos y que aún no se tiene fecha para lanzar la licitación pública en el Sercop.
Intervención de la Paute – Guarumales – Méndez
El ministerio también abrió un proceso para contratar los estudios definitivos para la estabilización de los kilómetros 61, 87 y 95 (tramo San Pablo – Quebrada Guayaquil), de la vía Paute – Guarumales – Méndez, una de las conexiones viales de Azuay con el Oriente ecuatoriano.
Para la consultoría se tiene previsto destinar un presupuesto referencial de 171.397,54 dólares. El oferente que resulte ganador tendrá un plazo de 45 días para entregar los resultados.
Esta vía presenta problemas como un socavón en el kilómetro 61 y otros factores adversos entre los kilómetros 94 y 105 (San Pablo – Quebrada Guayaquil). También se requiere el bacheo en ciertos puntos, y el mantenimiento rutinario y emergente en el tramo Sevilla de Oro Guarumales. (I)
DATOS:
- Con la obra se espera deducir los atascos prolongados y reducir el tiempo de viaje de los usuarios sobre la autopista.
- El MIT espera construir otro intercambiador en el redondel de Bellavista Etapa I, en la provincia de Cañar.
- El presupuesto previsto para esta nueva infraestructura ce acerca a los 22’000.000 de dólares.
Más noticias
