Esta es la tercera edición de una serie de entrevistas con los ocho candidatos a la Prefectura de Azuay que participarán en las Elecciones Seccionales y del Consejo de Participación Ciudadana y Control Social (CPCCS) 2027.
En esta entrega aparece Paolo Carpio, quien tiene el aval del movimiento Acción Democrática Nacional (ADN) (Lista 7), cuya máxima figura es Daniel Noboa, presidente del Ecuador.
Carpio es ingeniero civil. Fue titular de la Subsecretaría zonal 6 del Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT), además fue viceministro en esta cartera de Estado.
– ¿Qué le motivó a postularse a la Prefectura de Azuay?
El poder hacer cosas nuevas por la provincia, el poder replicar todo lo bueno que tiene Cuenca en el resto de cantones de la provincia y además que es el momento de poder hacer las cosas de una manera eficiente. El Azuay ya no resiste más improvisaciones y es hora de empezar a trabajar para poder hacer el Gran Azuay…
– La vialidad es una de las principales competencias que tiene la prefectura. ¿Cuál es su propuesta concreta en este campo?
Necesitamos que la provincia del Azuay esté conectada con el país y esté conectada dentro de la provincia entre los cantones y sus parroquias. Por eso, lo primero, peajes sí, tiene que existir un sistema de peajes para poder mantener la conectividad que nosotros tenemos entre las provincias del Guayas y el Azuay, entre la provincia de El Oro y el Azuay, porque son las provincias con las que nosotros tenemos una vinculación productiva y un desarrollo que permite que turistas, producción, desarrollo puedan llegar a la provincia del Azuay. El Azuay tiene cerca de 6.000 kilómetros más o menos de red vial, pero la red vial productiva está en 1.480 kilómetros, que es la principal. Esa es la columna vertebral del desarrollo de la provincia.
– El riego también es una de las competencias principales que tiene la prefectura. ¿Cuál es su propuesta en este ámbito?
Hay que mejorar la dotación de agua que se tiene. Cuando nosotros hablamos de riego, hablamos de todo el desarrollo productivo que debe tener la ruralidad. En esto debemos ser más eficientes en el uso del recurso y debemos evitar que el agricultor, que el productor tenga que estar en esas mingas interminables para llevar kilómetros y kilómetros de conducción para poder tener agua. Necesitamos trabajar con tecnología para poder tener captaciones que sean más cercanas, hacer un catastro de las fuentes de agua que están en este momento y hacer un uso eficiente, recuperar los sistemas de riego que ya tenemos en este momento para poder ir mejorando y ser eficientes en los cultivos. Hay un dato que es importante que la ciudadanía sepa: en muchos de los lugares de la provincia, la dotación de agua está sobre lo que se necesita para los cultivos y tenemos otros lugares en donde no alcanza la cantidad de agua para poder regar lo que se tiene. Tenemos que hacer un inventario y un catastro de todos estos cultivos, saber cuál es la cantidad de agua requerida y empezar a trabajar de manera eficiente. Cuando hablamos de tecnificación de un sistema de riego es más que un cambio de aspersores, es el análisis integral de cada uno de los cultivos y el sistema que debe manejarse para mejorar la productividad de los terrenos
– ¿Qué medidas aplicará para mejorar la producción y también para abrir nuevos mercados para los agricultores?
Uno de los proyectos más importantes que nosotros tenemos es que cuando hablamos de los productores, cuando hablamos de los agricultores, tenemos que hablar de seres humanos. Número uno, debemos eliminar el tema del trabajo infantil y debemos también eliminar el tema de los abuelitos abandonados en la ruralidad. La persona que trabaja en el campo debe tener la tranquilidad para poder hacer su trabajo; esto es integral. Tenemos que hacer que el gobierno provincial salga a la ruralidad, que pueda dar todo el apoyo técnico desde el inicio de la cadena productiva, desde el apoyo que tiene que darse con capacitaciones, con servicios veterinarios, con servicios técnicos, con apoyo que se tiene que dar a los productores para después llegar a tener productos y de ahí conectar al agricultor directamente con el comprador.
– ¿Cuál será su estrategia para aprovechar el potencial turístico que tiene la provincia?
El Azuay está para cosas grandes; durante mucho tiempo nos hicieron creer que pequeñas cosas se convierten en grandes soluciones y no es así. El Azuay está para grandes cosas. Nosotros debemos crear la oportunidad para poder generar grandes eventos dentro de la provincia. No puede el turismo llegar a la provincia únicamente en los feriados. Dos problemas que tenemos durante mucho tiempo: primero, en los feriados debemos esperar que las vías estén bien, que no existan derrumbes, que no exista ninguna problemática para poder acceder acá y que nuestra oferta turística, nuestros artesanos, todo lo que nosotros tenemos para el turismo esté en condiciones adecuadas. No podemos depender de eso, además de la inversión que ya se está haciendo en este momento, que cuando estuve como viceministro cerca de un año pude impulsar para que esté el contrato de los 23 millones que se está haciendo en la Cuenca-Molleturo-El Empalme, así también como lo de los intercambiadores que se están haciendo. Se pudo gestionar 170 millones para la provincia del Azuay, pero esa inversión hay que cuidarla. En el Azuay tenemos un potencial increíble para hacer, por ejemplo, bicicleta en todas sus modalidades. Tenemos para hacer parapente, escalada, hiking, motocross, todas estas disciplinas. Tenemos que hacer un festival de deportes extremos en el Azuay. Asimismo, tenemos valles muy lindos como Gualaceo, Paute, la parte de Nabón; ahí vamos a crear un festival de globos aerostáticos para que la gente pueda venir y hacer también grandes conciertos acá. Pero ojo aquí hay que ser muy claro: cuando nosotros hablamos de estos grandes conciertos, no quiere decir que esto tenga que hacerse con recursos de la prefectura. Hay que crear las condiciones adecuadas para que los empresarios puedan hacer las inversiones y que cada turista que llega a la provincia del Azuay sea el sustento de una familia de la provincia
– ¿Cuál es su posición frente a la minería?
No existe ninguna contradicción en eso y hay que ser muy claros: Cuenca y el Azuay dijeron que no a la minería. Una provincia turística es una provincia que tiene muchísimos atractivos y que sale adelante por el potencial de su gente, de su trabajo y de todo lo que puede mostrar. Eso no encaja con la minería…
– ¿Qué medidas aplicaría para apoyar al combate a la inseguridad en la provincia?
El proyecto se llama Luz y Vías. Todas las vías que son recuperadas en infraestructura tienen que ser vías iluminadas. En eso vamos a hacer un gran esfuerzo; esto es una suma de voluntades para poder mejorar el tema de la seguridad. Debe haber un liderazgo dentro de la provincia y hay que ser muy claros siempre: cargos como el de prefecto y el de alcalde no son ni para aprender ni para pelear. En el proyecto Luz y Vías lo que hacemos es que existan vías de segundo orden iluminadas, que puedan tener todo el contingente para trabajar con cada una de las alcaldías de manera mancomunada para que existan todos estos protocolos y trabajo de seguridad. Las vías rurales se convierten en lugares muy peligrosos porque aparte de que están en mal estado, son vías que están oscuras y a la buena de Dios. Entonces, el proyecto Luz y Vías va a fortalecer, pero tiene que ser una gran suma de voluntades.
– La prefectura tiene recursos limitados. ¿Cuál considera usted que serían sus tres principales obras de llegar al poder?
Cuando se planifica, las cosas pueden darse, y quiero mostrarle algo. Esto es la máxima innovación que existe en el mundo para la construcción de vías. Con esto se ahorra material; lo que conversábamos al principio, se tiene que ahorrar materiales y se tiene que ahorrar recursos. Cuando se planifica, la plata alcanza. Esta tecnología, que es basada en los paneles de abejas, lo que nos permite es construir de manera más rápida y más efectiva. Una obra que se construiría en un tiempo de seis meses, con esta tecnología dura dos meses, dura mucho más tiempo y es más barata.
– ¿Qué tiene este material?
Este material es una aleación de diferentes polímeros. Lo que hace es un refuerzo mecánico dentro de las estructuras de vías, porque esta es la innovación que necesitamos y que el país necesita. Esto se utiliza en Europa, se utiliza en los países desarrollados para poder mejorar la construcción de infraestructura. Como le decía al principio, el sistema de peajes va porque va. Después tenemos que ponerle tecnología y mejorar la infraestructura con «Luz y Vías»: cada vía recuperada tiene que ser una vía iluminada….
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