Al Gobierno se le abrió un nuevo frente, esta vez se trata de los distribuidores de combustibles a nivel nacional, quienes exigen que se les revise el margen de ganancia, sobre todo en el diésel, en el que consideran que se debe dar un incremento de 10 centavos el galón.

Para presionar a que el Gobierno cumpla con una oferta de revisión que les hizo en noviembre del 2026, los integrantes de este gremio advierten con acciones de hecho: el 6 de octubre del 2026 realizarán un plantón para exigir el alza de sus ganancias.

“Vamos a hacer un plantón pacífico el 6 de octubre, vendrán distribuidores y empleados de todo el país, a reclamar sus justos derechos, ya que lamentablemente no nos ha atendido el ministro de Energía; hemos visto que la única forma en que nos atiendan es haciendo plantones”, afirmó Ivo Rosero, presidente de la Cámara de Distribuidores de Derivados de Petróleo (Camddepe).

La propuesta de alza

Para exigir el alza del margen de comercialización, Camddepe se basa en un estudio realizado por el Banco Mundial en 2023, en el que se determinó que era justa una elevación de 6 centavos el galón, la cual, con los ajustes de inflación ascendería a 6,6 centavos.

Si se toma en cuenta que en 2025 el Gobierno realizó un alza parcial a los comercializadores de combustibles, de 3 centavos por galón de gasolina Extra o Ecopaís, quedaría por elevarse solo 3,3 centavos en este tipo de combustible, llegando a un total de 22,6 centavos.

Sin embargo, el alza sí sería significativa en el diésel, que actualmente tiene un margen de comercialización de 12 centavos el galón, lo que significa que para llegar a los 22,6 centavos que exigen los empresarios se necesita un alza de 10,6 centavos por galón.

Es que según se expuso en Camddepe, los 3 centavos que el Gobierno les incrementó en noviembre pasado se “diluyeron”: 1 centavo se llevó el transportista, medio centavo la comercializadora, les quedó 1 centavo y medio, el cual quedó en nada con el alza de sueldos en enero y el incremento del 200 % de las tasas de la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH).

Una elevación paulatina

Aunque para Rosero el alza, incluso del diésel, no es significativa, pues resaltó que Ecuador tiene uno de los combustibles más baratos de la región, la propuesta del gremio es que se dé un incremento paulatino, de 1 centavo por mes, hasta llegar al monto que ellos exigen.

“Hay compensación para las abastecedoras, para los transportistas, para los consumidores, pero los distribuidores tenemos que seguir trabajando, incluso a pérdida, esto no es aceptable”, puntualizó el dirigente.

¿Qué pasa si no se eleva la ganancia?

Además del plantón planificado para el 6 de octubre próximo, los comercializadores de combustibles tomaron la decisión de que, mientras no se les eleve el margen de ganancia, no podrán seguir entregando los combustibles a las instituciones públicas, ni a los Gobiernos Autónomos Descentralizados (GAD).

“Nos vemos abocados a anunciar que, lamentablemente, ya no podemos participar en licitaciones para abastecer a crédito a los GADS y a las instituciones públicas, porque el margen de ganancia no nos lo permite”, puntualizó Ivo Rosero.

Alza del precio del transporte

Otro monto con el que los comercializadores no están dispuestos a seguir cargando es con el del transporte de los combustibles que, dependiendo del lugar al que deben llegar, puede significarles un costo de hasta 7 centavos el galón.

Carlos Salazar, presidente de la Asociación de Distribuidores de Combustibles del Azuay, señaló que en promedio se esperaría que el Gobierno imponga una tarifa por transporte de la gasolina y el diésel de al menos 4 centavos, aunque lo ideal sería que se aplique una tasa diferenciada, dependiendo la ubicación de la gasolinera.

“La tarifa debe ser diferenciada, pues, a los distribuidores que estamos cerca del centro de abastecimiento de Cuenca nos cuesta el transporte 1 centavo y medio, pero, los que están en Oña pagan 3 centavos y los del límite con la Costa gastan 4 centavos por galón, esto debe ir en la factura de cada consumidor, pues distorsiona el mercado”, afirmó Salazar.