La antigua Panamericana Norte, en el tramo entre el puente de Guangarcucho y el redondel de El Descanso, presenta grandes baches que dificultan la circulación vehicular y representan un riesgo de accidentes de tránsito.
Los conductores utilizan este tramo de más de un kilómetro para desplazarse hacia los cantones orientales de Azuay y a la vecina ciudad de Azogues, capital provincial del Cañar.
Edgar Pizarro viaja con frecuencia a los cantones Paute y Gualaceo por motivos laborales. Aunque en los últimos meses no ha sufrido daños en su vehículo porque ya conoce el estado de la vía, asegura que muchos conductores caen de forma abrupta en los baches, lo que provoca roturas en los sistemas de suspensión.
En este tramo, los vehículos pesados ingresan a las mineras de la zona para cargar material y trasladarlo hacia distintos puntos de la provincia. Este flujo constante de maquinaria pesada sería una de las principales causas del acelerado deterioro de la calzada.
Genaro Huachichulca, chofer de una cooperativa de camionetas del sector, comenta que algunas personas intentan rellenar los hundimientos, pero el arreglo dura poco debido al paso del transporte y la lluvia que vuelven a deteriorar la calzada. Pide que se controle el tránsito para evitar que los camiones circulen con exceso de carga.
Competencia de la Panamericana Norte
Este tramo desde el Puente de Guangarcucho hasta el redondel de El Descanso forma parte de la red vial estatal E40, competencia del Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT).
Precisamente, la cartera de Estado responde que el corredor ha recibido atención con personal de microempresas en diferentes momentos del año. Se han realizado actividades de conservación rutinarias como: limpieza de cunetas y alcantarillas, desbroce de vegetación y remoción de escombros.
Para el año 2026, según el Plan Operativo Anual (POA) del MIT, se tiene previsto continuar con la contratación de microempresas de conservación vial, adquisición de material asfáltico para bacheo y alquiler de maquinaria para el mantenimiento de esta carretera y toda la red vial estatal de la provincia del Azuay. Sin embargo, el MIT no especifica las fechas en las que su personal y la maquinaria atenderán este segmento vial.
Obras se ejecutan por tramos
En la antigua Panamericana Norte se han realizado intervenciones por tramos debido a la necesidad de mejorar las condiciones de movilidad.
El Ministerio de Infraestructura y Transporte (MIT) rehabilitó en 2024 el tramo desde el redondel de las Mujeres de Piedra hasta el puente de Guangarcucho de 9,5 kilómetros. Este segmento ya no forma parte de la red vial estatal, pues la competencia la asumió el Municipio porque atraviesa la zona periurbana del cantón Cuenca.
Por otro parte, la cartera de Estado prevé una intervención en el tramo desde el redondel de El Descanso hasta el cantón Biblián, en la provincia del Cañar.
La iniciativa surge tras recibir unos estudios realizados por la Prefectura del Cañar. Incluso, existen acuerdos con los municipios de Azogues y Biblián para ejecutar posibles obras. –(I)
- Alrededor de 30 kilómetros de longitud tiene la antigua Pana Norte, desde el redondel de las Mujeres de Piedra hasta Biblián.
- El tramo puente de Guangarcucho hasta el redondel de El Descanso sirve como paso hacia el acceso a la autopista Cuenca-Azogues-Biblián.
- La zona de El Descanso y La Josefina se caracteriza por la presencia de empresas mineras de áridos, motivo por el cual circulan los transportes pesados.
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