El proyecto para adaptar unidades de taxi del Azuay al uso de Gas Licuado de Petróleo (GLP) registra un avance del 60 %, pero todavía requiere autorizaciones, homologación de equipos, talleres y ajustes a los procesos de revisión técnica vehicular.
Así lo dio a conocer Patricio Padilla, presidente del Frente Unido de Taxistas del Azuay, quien explicó que la iniciativa se ha trabajado desde 2025 con la EMOV y entidades de control.
“Buscamos el ahorro. La gasolina ha bajado en centavos y eso no compensa, a diario ponemos entre 15 y 18 dólares de combustible”, aseguró.
Padilla indicó que la implementación puede tomar al menos un par de meses.
GLP requiere homologación y revisión técnica vehicular
El proyecto contempla la instalación de sistemas de GLP con equipos homologados y colocados por talleres autorizados.
Padilla señaló que también se analizan los proveedores que podrían abastecer el combustible, entre ellos mencionó AgipGas, Austro Gas y Duragas.
Están pendientes las autorizaciones y procedimientos que permitan operar estos vehículos bajo la normativa cantonal.
Padilla señaló que la revisión técnica vehicular todavía no cuenta con un procedimiento específico para inspeccionar unidades adaptadas a GLP.
“Todo tiene que ser bajo un control, orden y legalidad. No puede ser sin permisos”, señaló Padilla.
El dirigente descartó la utilización de sistemas artesanales o instalaciones realizadas en talleres clandestinos.
¿Cuánto cuesta adaptar un taxi para GLP?
La adaptación será financiada por los propietarios de los taxis, el costo de los equipos y su instalación se ubica entre 800 y 1.200 dólares.
Xavier Bermúdez, gobernador del Azuay, señaló que el tema fue tratado en la última mesa de transporte, presidida por el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque.
Bermúdez señaló que se trabaja en una hoja de ruta para definir las condiciones de implementación del GLP y los procedimientos que deberá aplicar la EMOV.
“Debemos tener una normativa. La EMOV también tiene que solicitar directrices para las respectivas matrículas de cada año y las revisiones de los vehículos”, señaló.
Seguridad de GLP en taxis
Bermúdez agregó que el uso de GLP debe incorporar sistemas que garanticen condiciones de seguridad tanto para los conductores como para los pasajeros.
Diego Jaramillo, subsecretario nacional de Transporte del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, indicó que se debe realizar una revisión de los aspectos legales, técnicos y de seguridad.
Recordó que la normativa vigente no contempla parámetros para que los centros de revisión técnica vehicular inspeccionen autos que utilizan este combustible. (I)
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